{"id":175094439,"date":"2016-08-17T15:50:50","date_gmt":"2016-08-17T14:50:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lichttechnik.info\/news\/?p=175094439"},"modified":"2016-08-17T16:52:40","modified_gmt":"2016-08-17T14:52:40","slug":"erweiterte-nutzungsdauer-fur-elektro-kettenzuge-uber-10-jahre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lichttechnik.info\/news\/2016\/08\/erweiterte-nutzungsdauer-fur-elektro-kettenzuge-uber-10-jahre\/","title":{"rendered":"ERWEITERTE NUTZUNGSDAUER F\u00dcR ELEKTRO-KETTENZ\u00dcGE \u00dcBER 10 JAHRE!"},"content":{"rendered":"
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\u00a0<\/td>\nEs befinden sich immer mehr und mehr D8 und C1 Kettenz\u00fcge am Markt die l\u00e4nger als 10 Jahre im Einsatz sind. Und die Fragen der Anwender nach einem weiteren Einsatz steigern sich kontinuierlich.<\/p>\n

Bisher galt die Auffassung das Hebezeuge nach 10 Jahren au\u00dfer Betrieb zu nehmen bzw. einer General\u00fcberholung beim Hersteller zu unterziehen sind, was meist Kosten in H\u00f6he von Neuinvestitionen bedeutet.<\/p>\n

Die Folge – gro\u00dfe Unsicherheit bei den Anwendern – darf man die Z\u00fcge denn nach 10 Jahren einfach weiterbenutzen oder nicht, was ist wenn die theoretische Nutzungsdauer des Zuges noch bei weitem nicht erreicht ist?<\/p>\n

Das Movecat Team hat in Abstimmung mit der Berufsgenossenschaft eine praxisnahe L\u00f6sung erarbeitet.<\/font><\/strong><\/span><\/td>\n

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\u00a0<\/td>\nGRUNDS\u00c4TZLICHE BASIS F\u00dcR EINE ERWEITERTE NUTZUNG VON ELEKTROKETTENZ\u00dcGEN: <\/strong>
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  • die maximale Nutzungsdauer gem\u00e4\u00df Triebwerksklasse ist nicht erreicht
    (< 20 %) <\/span> <\/li>\n
  • der allgemein ersichtliche Betriebszustand ist ohne nennenswerte M\u00e4ngel und entspricht den Vorgaben des Herstellers sowie den relevanten Richtlinien und Normen <\/span> <\/li>\n
  • durchg\u00e4ngige Einhaltung und Dokumentation der vorgeschriebenen Pr\u00fcfungen und Pr\u00fcfungsintervalle (Pr\u00fcfbuch)<\/span> <\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n
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\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/p>\n

\u00a9 Movecat<\/p>\n

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\u00a9 Movecat<\/strong><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\u00a0<\/td>\nLEISTUNGSUMFANG WIE FOLGT: <\/strong>
\u00a0 <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nLeistungsumfang UVV-Pr\u00fcfung\/Wartung:<\/u><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\n
    \n
  • UVV Pr\u00fcfung (siehe Auflistung unten)<\/span> <\/li>\n
  • BGV A3 \/ GUV-V A3 (VDE 0701\/0702) Pr\u00fcfung<\/span> <\/li>\n
  • Wartungsumfang (siehe Auflistung unten)<\/span> <\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nLeistungsumfang erweiterte Wartung\/Pr\u00fcfung:<\/u><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\n
    \n
  • \u00d6ffnen des Elektrokettenzuges <\/li>\n
  • Zerlegen der Brems-\/Kupplungs-Baugruppe <\/li>\n
  • Reinigen und \u00fcberpr\u00fcfen der Bauteile <\/li>\n
  • Tausch der Bremsbel\u00e4ge <\/li>\n
  • Tausch der Bremsfedern <\/li>\n
  • Tausch der Kupplungsbel\u00e4ge <\/li>\n
  • Tausch der \u00d6lschraubendichtungen <\/li>\n
  • Tausch des Getriebe\u00f6ls <\/li>\n
  • Pr\u00fcfen der verschlei\u00dfrelevanten Bauteile <\/li>\n
  • Pr\u00fcfung der Verkabelung, Bremsgleichrichter und Bremsansteuerung <\/li>\n
  • Tausch der Deckeldichtungen <\/li>\n
  • Endmontage <\/li>\n
  • Dokumentation <\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nEnthaltene Ersatzteile der erweiterten Wartung:<\/u><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\n
    \n
  • \u00a0Bremsbel\u00e4ge <\/li>\n
  • \u00a0Bremsfedern <\/li>\n
  • \u00a0Kupplungsbel\u00e4ge <\/li>\n
  • \u00a0\u00d6lschraubendichtung <\/li>\n
  • \u00a0Getriebe\u00f6l <\/li>\n
  • \u00a0Geh\u00e4usedeckeldichtungen <\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
    \u00a0 <\/span>\u00a0Kontakt<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    <\/p>\n

    <\/p>\n

    <\/p>\n\n\n\n
    <\/td>\n <\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n

    <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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