{"id":175094071,"date":"2014-08-02T15:33:43","date_gmt":"2014-08-02T14:33:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lichttechnik.info\/news\/?p=175094071"},"modified":"2014-10-05T20:46:48","modified_gmt":"2014-10-05T18:46:48","slug":"movecat-uvv-vde-ce-prufungen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lichttechnik.info\/news\/2014\/08\/movecat-uvv-vde-ce-prufungen\/","title":{"rendered":"Movecat UVV, VDE, CE Pr\u00fcfungen"},"content":{"rendered":"
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<\/td>\nWORLD OF MOTION BY MOVECAT
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\u00a0<\/td>\nERWEITERTE NUTZUNGSDAUER F\u00dcR
ELEKTRO-KETTENZ\u00dcGE \u00dcBER 10 JAHRE!<\/span><\/td>\n		\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
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SAFETY FIRST<\/td>\n		\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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\u00a0<\/td>\n… UVV … VDE … CE … UVV … VDE … CE … UVV … VDE … CE<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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\u00a0<\/td>\nEs befinden sich immer mehr und mehr D8 und C1 Kettenz\u00fcge am Markt, die l\u00e4nger als 10 Jahre im Einsatz sind. Und die Fragen der Anwender nach einem weiteren Einsatz steigern sich kontinuierlich.<\/p>\n

Bisher galt die Auffassung das Hebezeuge nach 10 Jahren au\u00dfer Betrieb zu nehmen bzw. einer General\u00fcberholung beim Hersteller zu unterziehen sind, was meist Kosten in H\u00f6he von Neuinvestitionen bedeutet.<\/p>\n

Die Folge – gro\u00dfe Unsicherheit bei den Anwendern – darf man die Z\u00fcge denn nach 10 Jahren einfach weiterbenutzen oder nicht, was ist wenn die theoretische Nutzungsdauer des Zuges noch bei weitem nicht erreicht ist?<\/p>\n

Das Movecat Team hat in Abstimmung mit der Berufsgenossenschaft eine praxisnahe L\u00f6sung erarbeitet.<\/strong><\/span><\/td>\n

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\u00a0<\/td>\nGRUNDLAGEN: <\/strong><\/p>\n

Elektrokettenz\u00fcge (Serienprodukte) haben gem\u00e4\u00df der Maschinenrichtlinie sowie der BG Verordnungen, zum Schutz vor Verschlei\u00df und Alterung, basierend auf den FEM 9.755 Grundlagen eine Ihrer Triebwerksgruppe (FEM 9.511) entsprechende maximale Betriebsnutzungsdauer. <\/p>\n

Diese betr\u00e4gt bei den Movecat Riggingz\u00fcgen:
<\/strong>
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u2022 Triebwerksklasse*: 1Bm\/M3 – max. 400 Betriebsstunden
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u2022 Triebwerksklasse*: 1Am\/M4 – max. 800 Betriebsstunden
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u2022 Triebwerksklasse*: 2m\/M5 – max. 1600 Betriebsstunden
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u2022 bei Vollast bzw. maximal 10 Jahre Betriebsnutzungsdauer
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u2022 (*siehe Typenschild bzw. Pr\u00fcfbuch) <\/p>\n

F\u00fcr den Nachweis der Betriebsart- und -dauer sowie die Ermittlung der verbleibenden Restnutzungsdauer ist der Betreiber verantwortlich. <\/p>\n

Sollte die maximale Betriebsnutzungsdauer (< 5%) erreicht sein, bzw. sollte keine durchg\u00e4ngige Dokumentation der Nutzung vorhanden sein, so sind die Z\u00fcge nach Erreichen der maximalen Betriebsdauer, sp\u00e4testens jedoch nach 10 Jahren au\u00dfer Betrieb zu nehmen bzw. einer General\u00fcberholung beim Hersteller zu unterziehen.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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\u00a0<\/td>\nGRUNDS\u00c4TZLICHE BASIS F\u00dcR EINE ERWEITERTE NUTZUNG VON ELEKTROKETTENZ\u00dcGEN:
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  • die maximale Nutzungsdauer gem\u00e4\u00df Triebwerksklasse ist nicht erreicht (< 20 %) <\/li>\n
  • der allgemein ersichtliche Betriebszustand ist ohne nennenswerte M\u00e4ngel und entspricht den Vorgaben des Herstellers sowie den relevanten Richtlinien und Normen <\/li>\n
  • durchg\u00e4ngige Einhaltung und Dokumentation der vorgeschriebenen Pr\u00fcfungen und Pr\u00fcfungsintervalle erfolgte (Pr\u00fcfbuch) <\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n
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\u00a0<\/td>\nMOVECAT EM-PACKAGE F\u00dcR KETTENZ\u00dcGE<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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\u00a0<\/td>\nZur Wahrung der arbeitssicheren Funktion bei einer erweiterten Nutzungsdauer (bis zu weiteren 10 Jahren) empfehlen wir in Abstimmung mit der Berufsgenossenschaft im Rahmen der j\u00e4hrlichen UVV-Pr\u00fcfung\/Wartung einen erweiterten Wartungs- und Pr\u00fcfumfang sowie den Austausch diverser sicherheitsrelevanter Bauteile!<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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\u00a0<\/td>\nLEISTUNGSUMFANG WIE FOLGT:
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Leistungsumfang UVV-Pr\u00fcfung\/Wartung:<\/span>
\u2022 UVV Pr\u00fcfung (siehe Auflistung unten)
\u2022 BGV A3 \/ GUV-V A3 (VDE 0701\/0702) Pr\u00fcfung
\u2022 Wartungsumfang (siehe Auflistung unten)

Leistungsumfang erweiterte Wartung\/Pr\u00fcfung:<\/span>
\u2022 \u00d6ffnen des Elektrokettenzuges
\u2022 Zerlegen der Brems-\/Kupplungs-Baugruppe
\u2022 Reinigen und \u00fcberpr\u00fcfen der Bauteile
\u2022 Tausch der Bremsbel\u00e4ge
\u2022 Tausch der Bremsfedern
\u2022 Tausch der Kupplungsbel\u00e4ge
\u2022 Tausch der \u00d6lschraubendichtungen
\u2022 Tausch des Getriebe\u00f6ls
\u2022 Pr\u00fcfung der Verkabelung, Bremsgleichrichter und Bremsansteuerung
\u2022 Tausch der Deckeldichtungen
\u2022 Endmontage
\u2022 Dokumentation

Enthaltene Ersatzteile der erweiterten Wartung:<\/span>
\u2022 Bremsbel\u00e4ge
\u2022 Bremsfedern
\u2022 Kupplungsbel\u00e4ge
\u2022 \u00d6lschraubendichtung
\u2022 Getriebe\u00f6l
\u2022 Geh\u00e4usedeckeldichtungen <\/td>\n		\u00a0<\/td>\n <\/p>\n

\u00a9 Movecat 2014<\/strong><\/span><\/p>\n


\u00a9 Movecat 2014<\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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\u00a0<\/td>\nMOVECAT UVV\/VDE – PR\u00dcFUNG UND WARTUNG<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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\u00a0<\/td>\nHebezeuge und vor allem Elektrokettenz\u00fcge sind die echten Arbeitspferde des Rigging-Equipments. Um den zuverl\u00e4ssigen und arbeitssicheren Einsatz zu gew\u00e4hrleisten sind j\u00e4hrliche Pr\u00fcfungen und Wartungsleistungen daher unumg\u00e4nglich.
Die n\u00e4chsten tonnenschweren Herausforderungen\u00a0stehen mit Sicherheit bereits auf dem Plan und da sollten die Z\u00fcge ohne Unterbrechung im arbeitssicheren Topzustand wieder parat sein. <\/p>\n

DENKEN SIE DESHALB AN IHRE J\u00c4HRLICHE UVV\/VDE PR\u00dcFUNG UND WARTUNG! <\/strong><\/p>\n

Machen Sie Ihre Kettenz\u00fcge f\u00fcr die anstehende Open Air Saison fit und planen Sie Ihre j\u00e4hrlichen UVV\/VDE-Pr\u00fcfungen\/Wartungen.<\/strong><\/span><\/p>\n

Wir bieten attraktive Rahmenvertr\u00e4ge f\u00fcr gr\u00f6\u00dfere St\u00fcckzahlen und \u00fcber mehrere Jahre. <\/p>\n<\/td>\n

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<\/td>\nZUR BEACHTUNG: <\/strong>
Technische Arbeits- und Betriebsmittel<\/strong> d\u00fcrfen gem\u00e4\u00df Produktsicherheitsgesetz und der BGV A1 sowie BGV A3 ohne g\u00fcltige, j\u00e4hrliche UVV\/VDE-Pr\u00fcfung nicht weiter betrieben und eingesetzt werden. Ohne g\u00fcltige UVV\/VDE Pr\u00fcfung verliert der Betreiber im Schadensfall jeden weiteren Versicherungsschutz!<\/td>\n		\u00a0<\/td>\n<\/p>\n

\u00a0 <\/span>Kontakt<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n
<\/td>\n<\/td>\nInteressante Staffel- und Sommerkonditionen<\/span><\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n*Bei einer durchgehenden j\u00e4hrlichen Pr\u00fcfung\/Wartung im Werk ab dem Kauf, verl\u00e4ngern wir die \u00fcbliche Gew\u00e4hrleistung um jeweils weitere 12 Monate bis zu einer Gew\u00e4hrleistungszeit von 60 Monaten (gem\u00e4\u00df unseren AGB\u2018s).
\u00a0<\/td>\n		\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n
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\u00a0<\/td>\nLeistungsumfang der Movecat UVV-Pr\u00fcfung BGV D8:
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? Pr\u00fcfung des Gesamtzustands und der Mechanik
? Pr\u00fcfung der elektrischen Anschl\u00fcsse inkl.
\u00a0 Zugentlastungen
? Pr\u00fcfung nach BGV A 3 \/ GUV-V A 3
\u00a0 (VDE 0701 – 0702)
? Pr\u00fcfung des Zustands und der Befestigung der
\u00a0 Einloch\u00f6se oder des Motorhakens am Geh\u00e4use
? Pr\u00fcfung des Zustands und der Befestigung des
\u00a0 Kettenspeichers inkl. Sekund\u00e4rsicherung
? Pr\u00fcfung von Verformung, Besch\u00e4digung oder Verschlei\u00df
\u00a0 der gesamten Lastkette und des Lasthakens
? Pr\u00fcfung der Ketteneinf\u00fchrung, -nuss und -niederhalter
? Bremstest mit Nennlast 130 % (Echtgewicht)
? Lasttest mit 130 % der Nennlast (Hubkraft-
\u00a0 \/\u00dcberlastpr\u00fcfung mit Echtgewicht)
? Detailliertes Pr\u00fcf- und Wartungsprotokoll
? Pr\u00fcfung der Ablegreife des Tragmittels
? Eintrag der Pr\u00fcfdaten ins Pr\u00fcfbuch
? Ermittlung des verbrauchten Anteils der
\u00a0 theoretischen Nutzungsdauer nach Kundenangaben
? Pr\u00fcfplakette<\/td>\n		<\/span><\/strong><\/span> <\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n Zusatzpr\u00fcfung D8 Plus Kettenzug:<\/strong>
? Unabh\u00e4ngiger Bremstest der Einzelbremsen mit 125 % Nennlast (Echtgewicht)
? Lasttest mit 120 % der Nennlast (Hubkraft-\/\u00dcberlastpr\u00fcfung mit Echtgewicht) <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n
\u00a0<\/td>\n <\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\nZusatzpr\u00fcfung BGV C1 Kettenzug:<\/strong>
? Unabh\u00e4ngiger Bremstest der Einzel-
\u00a0 bremsen\u00a0mit 125 % Nennlast
\u00a0 (Echtgewicht)
? Lasttest mit 120 % der Nennlast
\u00a0 (Hubkraft-\/\u00dcberlastpr\u00fcfung)
? Pr\u00fcfung Getriebeendschalter
? Pr\u00fcfung Unterlastabschaltung
? Pr\u00fcfung aller Sicherheitseinrichtungen,
\u00a0 wie z.B. LMS-Systeme, Inkremental-
\u00a0\u00a0sowie\u00a0Absolutwertgeber, Temperatur-
\u00a0 und Bremsspalt\u00fcberwachung etc. <\/td>\n		<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n
\u00a0<\/td>\n <\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n Sprechen Sie uns an, wir beraten Sie gerne \u00fcber Art und Umfang der Pr\u00fcfungen<\/p>\n

<\/strong>1<\/sup>Rabatt g\u00fcltig bei Beauftragung bis 15.07.2014 und Abwicklung bis zum 29.08.2014. Gr\u00f6\u00dfere Mengen auf Anfrage.<\/span>
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0 \u00a0KONTAKT<\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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\u00a0<\/td>\nINKLUSIV-SERVICE-LEISTUNGEN*:<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n? Reinigung des Kettenzuges (bei normalem Gebrauchszustand)
? Schmieren der Lastkette und aller mechanisch drehenden Teile
? Justage der Arbeits- und Sicherheitsbremse
? Justage der \u00dcberlasteinrichtung
\u2022 Detailliertes Pr\u00fcf- und Wartungsprotokoll
\u2022 Movecat \u201eLifetime Warranty\u201c, lebenslange Gew\u00e4hrleistungsverl\u00e4ngerung*!
\u00a0<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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\u00a0<\/td>\nIHR WEITERER VORTEIL:<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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\u00a0<\/td>\nEventuell notwendige Reparaturen oder Instandsetzungen k\u00f6nnen direkt in Verbindung mit der UVV- Pr\u00fcfung und Wartung im Werk Nufringen schnell und kosteng\u00fcnstig erledigt werden \u2013 kein Ausfall von nutzbarer Einsatzzeit!<\/strong><\/td>\n\u00a0 \u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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\u00a0 <\/span>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Mitglied im VPLT e.V., DTHG e.V., OETHG und svbt-astt<\/span><\/p>\n\n\n\n\n
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WORLD OF MOTION BY MOVECAT \u00a0 \u00a0 \u00a0 ERWEITERTE NUTZUNGSDAUER F\u00dcR ELEKTRO-KETTENZ\u00dcGE \u00dcBER 10 JAHRE! \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 SAFETY FIRST \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 … UVV … VDE … CE … UVV … VDE … CE … UVV … VDE … CE \u00a0 \u00a0 Es befinden sich immer mehr und mehr D8 und C1 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-175094071","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lichttechnik.info\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/175094071","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lichttechnik.info\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lichttechnik.info\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lichttechnik.info\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lichttechnik.info\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=175094071"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.lichttechnik.info\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/175094071\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lichttechnik.info\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=175094071"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lichttechnik.info\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=175094071"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lichttechnik.info\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=175094071"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}